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Los costos para transportar mercadería en camión aumentaron un 4.30% en septiembre

Así señala el Índice de Costos elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). Solo en lo que va del año, la suba alcanza el 35% y llega al 50% en los últimos doce meses. En los últimos doce meses, los costos acumularon una suba del 50%.

El rubro que más aumentó fue el material rodante, como consecuencia de la depreciación de la moneda. El combustible a granel presentó aumentos de entre el 10 y el 20%, lo que deja ver la inexistencia del congelamiento del precio de este insumo. El desabastecimiento de gas oil sigue siendo una preocupación para el sector.

Estos valores que preocupan al sector se dan en un contexto de alta inflación mayorista y minorista,la devaluación del tipo de cambio del orden del 30% a partir de la segunda semana de agosto.

Como consecuencia de ello, en el noveno mes del año continuaron en alza varios de los principales rubros que mide el Índice. Fuertemente relacionado con la depreciación de la moneda, lo que más aumentó respecto de agosto es el Material Rodante, que trepó un 18.66%, seguido por Reparaciones (10.79%), Lubricantes (5.5%) y Seguros (4.75%).

En el caso del combustible, el insumo de mayor gravitación en el sector, se incrementó 6.40% en septiembre -cifra que abarca los segmentos minorista y mayorista- en el marco de la Resolución 557/19 de la Secretaría de Energía de la Nación que limitó en hasta 4% los aumentos de precios minoristas y desreguló los precios mayoristas. Otros componentes registraron menores subas relativas: Gastos Generales un 1.72%, Neumáticos un 1.2% y Costo Financiero un 0.51%.

Insumos Enero – Septiembre 2019

El resto de los rubros (Personal, Patentes y tasas, Peajes) no presentaron modificaciones en relación con agosto de 2019. Para octubre no se espera alivio: el sector proyecta un piso del 3% solo por la aplicación de la segunda cuota acordada del ajuste de salarios, que será del 11.5%.

También se esperan aumento en el precio de los combustibles, uno de los principales insumos del sector, lo que hará que el Índice alcance o supere el 40% acumulado a octubre.

El estudio, realizado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC, mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas por carretera de todo el país, y es referencia, en buena medida, para la fijación o ajuste de las tarifas del sector.

Fuente: www.fadeeac.org.ar

En junio los costos del transporte crecieron un 4%

En junio, transportar mercadería por carretera implicó una suba de costos del 3.82%. El aumento es de más del 15% el primer semestre de 2018 y desde julio del año pasado de un 34.3%. Una evidencia de que el sector está en emergencia.

Si se proyecta una suba del 8% en salarios y del 6% en combustible, los costos llegarán al 21% de aumento entre enero y julio.
La suba del combustible y la devaluación del peso son las principales causas del aumento del costo.
El combustible trepó un 16.7% en el primer semestre y de 33.7% desde la desregulación del mercado de hidrocarburos en octubre de 2017.
Si se tiene en cuenta que los costos crecieron en los últimos meses, se puede asegurar que se registró un promedio de 3 puntos de inflación del “flete” en 2018.

Solo en junio, los costos que afrontan las empresas del transporte terrestre de cargas aumentaron casi un 4%, con lo que las subas en el primer semestre del año fueron de un peligroso 15.8%: la estabilidad y la competitividad del sector pende de un hilo. Así lo arrojó el Índice de Costos que elabora mensualmente la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). La suba desde julio de 2017 es de 34.3%.

Los costos para transportar mercadería treparon un 3.82% en junio, lo que se explica principalmente a partir de un fuerte aumento del combustible -tras el virtual congelamiento de mayo-, y, casi al mismo tiempo, por las fuertes variaciones en rubros relacionados con el ajuste del tipo de cambio. Si se proyecta el 8% de suba en los salarios para julio dado el Convenio Colectivo rubricado y la nueva suba del gas-oil estimada en torno a 6% ya efectivizada por las principales petroleras a partir del 1 de julio, el Índice treparía a 21 % entre enero y julio de 2018.

Con el alza de 4.4% este mes, el gas-oil registra un aumento de 16.7% en el primer semestre y de 33.7% desde la desregulación del mercado de hidrocarburos en octubre de 2017. Con el incremento de julio, la proyección para los primeros siete meses del año podría alcanzar o incluso superar el 24 %. Al mismo tiempo, como consecuencia de la devaluación del peso sale un 12.7% adquirir material rodante y 9.2 % más reparar los equipos.También se destacaron las fuertes subas en Lubricantes (20.9 %), Neumáticos (9.8 %) y Seguros (5.8 %).

El Costo Financiero trepó un 3,48 %, mientras que no presentaron modificaciones el resto de los 11 rubros analizados por el Departamento de Estudios Tributarios y Costos que elabora el Índice de FADEEAC.

La inflación del flete

Si se tiene en cuenta que los costos dibujan una curva ascendente en los últimos meses, se puede asegurar que se registró un promedio de 3 puntos de inflación del “flete” en el transcurso de 2018, en un marco donde se prevén fuertes ajustes de costos en el conjunto de la cadena de transporte y logística para la segunda parte del año. Esta situación convive con una marcada desaceleración de la actividad.

Esta dinámica alcista está asociada en buena medida a la desregulación del mercado de hidrocarburos: desde su inicio el 1 de octubre, el Índice de Costos de Transporte aumentó un 26%. Con las proyecciones de julio, se alcanzaría una notoria suba de 31% en 10 meses mientras, que el gas-oil llegaría a un preocupante 42%. Es decir, un aumento promedio de 4% mensual desde el esquema “desregulación-alineamiento de los precios internos del combustible con los internacionales”.

Por lo tanto, se proyecta una inflación del “flete” para 2018 muy por encima de la registrada en 2017 (24 %), con el agravante del congelamiento de la actividad, que FADEEAC entiende que debe ser declarada en emergencia ya que, además, debe lidiar con el constante peso fiscal que alcanza el 40% de la tarifa final del flete.

 

Fuente: Fedeeac.org.ar

Prueba piloto con un vehículo que traslada 52 toneladas

El camión permite aumentar la carga por encima de las permitidas antes de la incorporación del proyecto de escalabilidad de FADEEAC en el decreto 32/2018. Participaron autoridades nacionales relacionadas con el transporte.

(Bahía Blanca, 12 de abril de 2018).- La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) realizó una prueba piloto de escalabilidad con un vehículo que logra llevar hasta 52 toneladas, que partió desde Bahía Blanca para arribar a Neuquén. La iniciativa, promovida por la institución, fue incorporada recientemente en el decreto 32/2018 y tiene el objetivo de adaptar vehículos para aumentar su capacidad y reducir costos.

 

La actividad fue propuesta por el Ministerio de Transporte de la Nación y coordinada por el Departamento de Estudios Técnicos de la Federación. Durante la prueba acompañaron a Guillermo Campra, director nacional de Transporte Automotor de Cargas, autoridades de FADEEAC: el tesorero, Matías Belusci; el secretario de Relaciones Institucionales y Prensa, Juan Aguilar; y el protesorero y responsable del área técnica, Cristian Sanz.

 

Fuente : http://www.fadeeac.org.ar

 

Costos logísticos aumentaron 4,88% en marzo en Argentina

La Universidad Tecnológica Nacional (UTN) a través de su Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer las evoluciones del Índice Nacional de Costos Logísticos y del nuevo Índice de Distribución Urbana, elaborados para la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), correspondientes a marzo.

En la modalidad que incluye el Costo Logístico con Transporte, la variación fue del 4,19%; mientras que Sin Costo de Transporte fue del 4,88%. En tanto que el indicador correspondiente a los Costos de Distribución Urbana, la variante Con Acompañante arrojó una suba de 6,26%, mientras que la versión Sin Acompañante, aumentó 6,12%.

Asimismo, cabe recordar que el índice que emite la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Carga – Fadeeac, arrojó una evolución del 3,98% en sus costos del mes de marzo.

De esta manera, en el acumulado para los primeros tres meses de 2018 (enero-marzo), los indicadores muestran el siguiente incremento:

CEDOL Con Costos de Transporte: 8,17%
CEDOL Sin Costos de Transporte: 6,47%
Costos de Transporte – FADEEAC: 8,67%

En resumen, estos aumentos del mes de marzo corresponden a un doble movimiento entre el último tramo de la paritaria 2017 y la reciente suba en las tarifas de combustibles y peajes. Al respecto, este último incremento del combustible ya permite estimar un impacto adicional del 1,2% en los costos de abril, por sobre las cifras de marzo.

El objetivo de estos indicadores es reflejar mensualmente las variaciones que sufren los costos de los operadores logísticos de todo el país. Su publicación, con los componentes completos, también se puede consultar en la web de la Cámara.

Fuente: Cámara Empresaria de Operadores Logísticos.

Costos de transporte aumentaron 2,65% en octubre

El aumento del gasoil de casi el 8% en octubre empujó los costos de transporte de cargas un 2.65% en Argentina, según el Índice de Costos elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).

El aumento acumulado de 2017 es de 17.6%. Los peajes incrementaron un 39.7 %, y el gasoil un 22%. Un comportamiento similar asumieron los indicadores Patentes, que aumentó un 35% este año; Lubricantes, que subió un 25.1 %, y el Costo Financiero que llegó a 23.3 %. De acuerdo con la entidad, “aunque el escenario económico integral es auspicioso, las proyecciones indican que los costos continuarán en alza”.

Si se analiza cómo se comportaron desde noviembre de 2016, la suba alcanza el 20.3% y se acerca a la inflación minorista. El marco de la desregulación en el mercado de hidrocarburos generó en octubre una suba que ubicó a ese insumo fundamental en un precio promedio de 1.10 dólares, el valor más alto de América Latina después de Uruguay.

En el último mes, el costo financiero trepó un 2.45%. En relación con los requisitos para mantener el equipo, el Material Rodante es el que más creció: un 1.47 %. Le sigue Reparaciones con un 1.01%, mientras que Neumáticos registra una baja del 0.32 % en relación con septiembre.

A su vez, si bien los costos por sostener el personal no manifestaron cambios, este mes se prevé que con la entrada en vigencia de la segunda cuota del Convenio Colectivo de Trabajo en noviembre los costos del flete para el 2017 superen el 20 %.

Los datos surgen de medir once rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país, y es referencia para la fijación o ajuste de las tarifas del sector.

Fuente: Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas.

 

COSTOS DE TRANSPORTE: 2.33 % EN ABR-16

El Índice de Costos de Transporte elaborado por FADEEAC (Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas) registró en abril un incremento del 2.33 %, luego de exhibir en marzo el notorio aumento de 9.91 % -la suba mensual más alta en 13 años-. Con el resultado de abril el incremento del Indice Fadeeac al primer cuatrimestre de 2016 alcanza 20,6 %, en tanto que la acumulada en los últimos 12 meses lo hace al 42.3 %. Debe señalarse que el resultado de abril excluye el aumento en torno al 10 % en el Combustible producido la primera semana de mayo. Al respecto, las primeras proyecciones estarían indicando un piso de suba de al menos 3.5 % para mayo y un Indice acumulado que puede alcanzar el 30 % en el I semestre.

El estudio, realizado por el Departamento de Estudios Tributarios Observatorio de Costos de la FADEEAC, mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país, y es referencia en buena medida para la fijación o ajuste de las tarifas del sector.

El incremento del índice FADEEAC en el corriente mes (abril) se explica principalmente a partir de un nuevo aumento en el Combustible (6.1 %) -conjugando los segmentos minorista y mayorista, al igual que en marzo-, con lo que acumula 18.3 % en el primer cuatrimestre.

Con el aumento de gasoil ya evidenciado en el mes de mayo (en torno a 10 %), el incremento acumulado de Combustible puede alcanzar el 30 % -ya en los primeros cinco meses de 2016-.

A continuación, se señalan los incrementos Neumáticos (5.9 %) y en Lubricantes (5 %). Por el lado de los costos del equipo, por otra parte, y luego de subas considerables desde el mes de diciembre, Material Rodante desciende ligeramente en abril (-0.89 %) con impacto en Reparaciones (-0.67 %). El resto de los rubros (Personal, Seguros, Patentes y tasas, Gastos Generales, Peaje), excluyendo la variación en el Costo Financiero (2.13 %), no ha sufrido modificaciones en relación a marzo de 2016.

El resultado acumulado al I cuatrimestre del año (20.6 %) está superando igual período de 2014 (18.8 %), en el marco de una devaluación significativamente más alta (en términos medios 45 % frente a 25 % en 2014), y, asimismo, ya representa el 95 % del incremento de costos registrado en 2015 (21.8 %).

En este sentido, los resultados exhibidos en el transcurso del año 2016 están configurando un escenario fuertemente desfavorable en el Sector, con situaciones muy complicadas en varios segmentos de la actividad.

Fuente : http://www.fadeeac.org.ar/
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